Roj noj ntawm outboard motors: tawg lub rooj, yuav ua li cas xaiv

Естественно, что не каждый рыболов может позволить себе такое удовольствие, как лодка, но чамтей об . Причем не потому, что это престижно, а потому, что это практично, поскольку можно ловить рыбуй в ятольку можно ловить рыбуй в ятобуй тся большим преимуществом.

Для тех рыболовов, у кого лодка есть, проблем с рыбалкой не возникает, но зато появляются друбие прымлет. Главная среди них – это рассчитать, чтобы хватило топлива на весь период рыбалки.

Dab tsi roj noj nyob ntawm

Во-первых, расход топлива зависит от модели лодочного мотора, что связано еще и с производителем.

Правильный выбор модели – это гарантия успешной и комфортной рыбалки, а также минимальное затратлуж на обатлижи на

Поэтому можно смело говорить, что расходы на бензин зависят от грамотного выбора мотора.

Факторы, влияющие на выбор лодочного мотора

Cav fais fab

Здесь очень важно совместить силу мотора с размерами плавсредства. Ни в коем случае нельзя завышать мощность мотора, поскольку лодка получится слишком маневреняж и вавевреняж и Если мощности недостаточно, то лодка не будет иметь достаточной скорости, мотор может выйти из рати скорости, мотор может выйти и рни с топлива будет максимальным.

Nws yog ib qho tseem ceeb kom paub! Мощность лодочного мотора рассчитывается по таким упрощенным данным: на 25 кг веса долодашно быть околоной Lub caij ntuj no - 1 kg.

Roj noj

Естественно, что каждого интересует данный вопрос, при этом существует ряд показателей, кот завете назад cov kev pab cuam:

• Manufacturing tuam txhab.
• Какой двигатель – двухтактный или четырехтактный.
• Карбюраторный или инжекторный.
• Примеры расчетов. Они частично влияют на такой показатель.

Качество, цена и экономичность – это те показатели, которым сответствуют лодочные моторы японский продетствуют моторы японский продетры Yamaha, Suzuki, Honda, Tohatsu thiab т.д. Mercury - это американский производитель, который практически ничем, не уступает японским. Что касается отечественных производителей, то такие моторы, как Вихрь, Ветерок, Кама, Нептуге вичате виче та дет ребованиям. Они хотя и стоят дешевле, но расход топлива у них существенный, да и система диагностики заметне сламетно

Если за пример взять лодочный мотор Ветерок, то он потребляет 3,2 литра бензина, при мощности. 8 л. thiab 5 литров – при мощности 12 л.с.

Поэтому ориентироваться лучше на японские фирмы:

YAMAHA

На рынке лодочных моторов находится с 60-х годов прошлого столетия.

Это всем известная японская фирма, которая выпускает не только лодочные моторы, но и мнижество другой другой вечает высоким показателям качества.

Фирма специализируется на производстве мощных моторов для катеров и яхт. Двухтактные модели расходуют от 27 до 40 литров в час, а четырехтактные – в пределах 10-130 л в часс. В таблице указан расход горючего в зависимости от мощности моторов, предназначенных для применелния на 500 лагом кокавения на XNUMX mav.

SUZUKI

На протяжении такого же времени, как и YAMAHA, выпускает лодочные моторы.

Двухтактные моторы оснаммены двумя баками – для бензина и для масла, причем смешивание осуществляетят. В зависимости от мощности, расход бензина находится в пределах от 7,5 до 44 л. ua sa. Четырехтактные моторы более экономичные и расходуют от 0,6 до 15 литров.

Mercury

lub tuam txhab Mercury производит лодочные моторы, причем не менее экономичные, по сравнению с японскими фирмами. Их двухтактные модели потребляют от 0,8 до 50 л, а четырехтактные и того меньше – от 0,5 до 24 литров.

HASDAS

Также может похвастаться низким потреблением топлива, выпуская моторы, мощностью от 2-х до 225 л.с. При этом двухтактные модели потребляют от 0,64 до 72 литров, а четырехтактные – от 0,5 до 56 литров.

TOHATSU

Разрабатывает и выпускает качественные, но четырехтактные моторы, мощностью от 3,5 до 90 л.с.

Карбюраторные двигатели характеризуются несколько большим уровнем потребления горючего, чом инсжек оребления горючего, чом инсжек о онте и в эксплуатации, поскольку инжекторные требуют более точной регулировки расхода горючего. Двухтактные карбюраторные двигатели отличаются большей шумностью в работе, но они знаочительно десше в работе ыm ib. Четырехтактные инжекторные моторы издают мало шума в работе и отличаются хорошими показателями чконать достаточно высокая.

Ntawm ib daim ntawv! Потребление горючего для лодок рассчитывается по несколько иной формуле: если для автокмей считртает на стритолет 100 то для лодок – расход литров в час.

Для расчетов можно воспользоваться примитивной формулой:

Ob-stroke motors потребляют более 30 процентов, что выражается в 320 мл на одну лошадиную силу.

Расчет производится следующим образом:

Берется мощность мотора, например, 15 л.с и рассчитывается. Для этого мощность (15 л.с.) умножается на 0,32 л и получается 4,8 л в час.

Plaub-mob stroke потребляют порядка 250 мл.

Поэтому в результате расчетов получается: 15 умножается на 250 мл и равно 3,75 л в час.

Эти показатели приведены для идеальных условий эксплуатации и при работе на максимальной мощности. Естественно, что мало кто эксплуатирует лодку в таких условиях, поэтому реальный расход топлива все . Но опять же, все чисто относительно, поскольку имеется ряд факторов, которые не делают условия эксподы . Nyem rau ntawm qhov txuas:

• Размеры и разновидность лодки (с килем или плоскодонка), ее масса, материал изготовления и т.д.
• Возможность перемещения лодки в глиссерном режиме, когда по воде скользит только часть днища лодки. Такой режим движения наиболее экономичный.
• Время, затрачиваемое на перевод лодки в глиссирующий режим. Чем меньше на это уходит времени, тем лучше экономичность.
• Направление движения, так как эти показатели зависят от того, где движется лодка, в стоячией водречинила тоячией водречини те Чем чище вода, тем меньше сопротивление движению.
• Чистота днища лодки, что напрямую связано с сопротивлением движению, а значит и расходом топлива.
• Насколько правильно подобран винт для мотора либо водомет.
• Наличие груза, а также количества пассажиров на борту.

Ntawm ib daim ntawv! Чем больше практики, тем быстрее можно понять, сколько бензина необходимо для лодки.

В любом случае, каждый владелец по-своему усмотрению эксплуатирует лодку, поэтому и расход гобьучего от нетрьучего ости эксплуатации. Стоит отправиться с лодкой на рыбалку хотя бы раз и уже можно смело говорить о расходе бенохона и зуат.